在最新一期的工信部申报目录中，长安汽车旗下紧凑型SUV——CS75 PLUS的混动版本首次亮相。从披露的信息来看，这款被命名为CS75 PLUS HEV的新车，不仅在外观细节上有所调整，更重要的是其动力系统将迎来一次根本性的变化，引入了一套以1.5T发动机为核心的混合动力系统。
此次曝光的申报图揭示了新车前脸部分的设计更新，它换装了一个全新的格栅，内部结构采用V字形元素进行排列，营造出更具层次感和精致度的视觉效果。格栅下方则设计有主动式通风口，这通常有助于优化车辆的空气动力学性能和散热效率。新车的大灯组和尾灯造型则延续了现款CS75 PLUS的设计语言，保持了家族化的辨识度；车尾部分的变化相对含蓄，主要是采用了隐藏式排气布局，使得尾部整体观感更为简洁。
车身尺寸的调整是本次申报信息的另一个看点。根据申报数据，CS75 PLUS HEV的长宽高分别为4770mm、1910mm以及1695mm或1705mm（不同车身高度可能与底盘配置或外观套件有关）。与目前在售的燃油版CS75 PLUS相比，新车的长度和宽度均有增加，车身姿态预计会显得更为宽大稳重。
核心的动力总成方面，CS75 PLUS HEV将搭载一套由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统。其中，1.5T发动机的最大功率为110千瓦。在混合动力系统的协作下，新车的燃油经济性表现值得关注，其申报的综合油耗值为每百公里4.67升。对于一款尺寸不小的SUV而言，这样的油耗水平若能实现在实际驾驶中，将具备一定的吸引力。
此外，申报信息显示新车将提供多种轮圈造型供消费者选择，与之匹配的轮胎尺寸也有三种规格，分别为225/55 R19、235/50 R20以及225/60 R18。多样的轮圈轮胎配置，意味着不同配置的车型在外观风格和性能侧重上可能会有所区分。
CS75 PLUS一直是长安汽车在SUV市场的主力车型之一，其燃油版本凭借均衡的产品力获得了稳定的市场表现。此次HEV混动版本的申报，标志着长安汽车正在加速将其核心产品系列推向电气化。在当前的市场环境下，混合动力技术因其兼顾燃油经济性与无里程焦虑的特点，在主流消费市场中占据着重要位置。CS75 PLUS HEV的出现，无疑将增强该车系在竞争激烈的紧凑型SUV市场中的综合竞争力，为消费者提供一个不同于纯燃油驱动的新选择。
当然，目前关于这款车的详细信息，如电动机参数、电池组容量、具体的驱动形式以及内饰配置等，仍有待官方进一步公布。其最终的市场定价与动态驾驶表现，才是决定其能否在同类混动产品中脱颖而出的关键。我们将持续关注这款新车的后续进展。
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